山东2020年快速铁路将通达除滨州东营外所有设区市 齐鲁原创 山东新闻

  • 时间:
  • 浏览:19
  • 来源:顺达娱乐_顺达注册【平台登录】
阅读模式 [提要] 近期,在建设部省合资项目基础上,重点建设济青高速铁路、菏泽至日照城际铁路和济南至泰安、济南至莱芜、济南至聊城等部分迫切的城际铁路。

山东 三横五纵七连 快速客运网

全省铁路快速客运网规划示意图

全省干线铁路网2020年规划建设示意图

   齐鲁网济南12月4日讯 (记者 满倩 徐朋朋)12月4日下午,山东省政府新闻办公室举行新闻发布会,邀请省发改委有关负责同志解读《山东省综合交通网中长期发展规划(2014 2030年)》和《山东省人民政府关于促进综合交通运输体系发展的指导意见》。      记者在会上了解到,到2020年,山东 三横三纵 综合运输通道基本完善,双核辐射城际交通骨干网初步构成; 四横四纵 货运铁路网、 五纵四横一环八连 高速公路网全面建成,快速客运铁路网建设全面启动,京杭运河东平湖以南段改造完成,油气管网基本形成,济南、青岛综合交通枢纽率先基本建成,主要港口功能明显提升,地区性港口初具规模,机场布局基本形成,多层次、一体化综合交通网初步形成。       至2030年济南2小时左右将通达各设区市      关于通达目标,到2020年,快速铁路通达除滨州、东营外的所有设区市,50万人和20万人以上城镇通达率分别达到80%和60%,覆盖全省70%的人口;运输机场服务覆盖率95%;除长岛外,高速公路通达所有县(市、区)和10万人以上的城镇;5万人以上的城镇(不含长岛)至少一条高等级公路连接;新型农村社区至少一条等级公路连接;沿海主要港口实现铁路、高速公路集疏运;运输机场至少一条一级以上公路通达,有条件的实现与轨道交通的连接;市区人口100万以上的城市实现中心城区500米范围内公交站点全覆盖。      到2030年,快速公路通达所有设区市,50万人和20万人以上城镇通达率分别达到95%和80%,覆盖全省85%的人口;高速公路通达所有县(市、区);运输机场服务覆盖率达到100%;沿海港口实现铁路、高速公路集疏运;干线运输机场实现与轨道交通连接。市区人口50万以上城市实现中心城区500米范围内公交站点全覆盖。      关于实效目标,到2030年,省会济南2小时左右通达各设区市,2.5小时左右通达周边省会城市。济南。青岛之间实现1小时通达,济南、青岛与周边设区市形成1小时交通圈。各设区市与其所辖县(市、区)基本实现1小时交通圈;所有县(市、区)、港口、机场等规划节点30分钟进入高速公路网。       山东将形成 三横五纵七连 快速客运网      今后一段时间,纵向重点构建滨临通道,提升京九通道,完善青烟威日、京沪通道,在承担国家南北交通功能的同时,强化山东省与京津冀、长三角等地区的对接,把山东省打造成环渤海与长三角竞合发展先行区;横向重点提升济青通道,完善菏兖日、德龙烟威通道,在引导区域协调一体化发展的同时,更好地发挥沿海港口的辐射带动作用,承接 一带一路 重大战略。通道内重点建设高速铁路、客运专线、快速铁路,提升通道能力,优化运输结构。      在铁路建设方面,山东将形成 三横五纵七连 快速客运网,各综合运输通道均包括一条及以上快速客运铁路,各地级市全部通达快速客运铁路。建设实施过程中,注重高速铁路、客运专线、城际铁路、快速铁路相互间的并轨衔接与互联互通,以便能够实现贯通运营。      近期,在建设部省合资项目基础上,重点建设济青高速铁路、菏泽至日照城际铁路和济南至泰安、济南至莱芜、济南至聊城等部分迫切的城际铁路;基本建成骨干货运网。远期,建成济南至滨州、滨州至东营等城际铁路和京九客运专线、菏泽至日照城际铁路临沂至日照段、德龙烟威快速铁路、滨临快速铁路等项目,基本建成快速客运网;建设菏徐铁路等项目,进一步完善骨干货运网。争取早日启动渤海海峡跨海通道、中韩铁路轮渡工程建设。       详解 三横五纵七连 快速客运网

   三横 包括德龙烟威快速铁路;济青高速铁路、胶济客运专线、郑济客运专线、济南至聊城城际铁路;菏泽至日照城际铁路、菏泽至兰考客运专线。       五纵 包括青烟威荣城际铁路、青连快速铁路;潍坊至日照城际铁路;滨临快速铁路;京沪高速铁路、京沪铁路、石济客运专线;京九客运专线、京九铁路。       七连 包括荣成至青岛沿海城际铁路;济南经滨州至东营城际铁路;济南至泰安、济南至莱芜、济南至曲阜城际铁路;泰安至聊城城际铁路;聊城至德州快速铁路;滕州至费县城际铁路;青岛至平度城际铁路。

延伸阅读:

猜你喜欢